Le C3-XR fabriqué au Brésil ?

L'usine du groupe PSA de Porto Real (RJ) quittent aujourd'hui la Citroën C3 Aircross et Peugeot et la 208 et 2008. Un cinquième élément fera ses débuts l'an prochain.

« En 2018, nous aurons une innovation importante pour Citroën. Un produit fabriqué au Brésil, qui remplacera la marque dans une dynamique de croissance », a confirmé à Auto Brésil Carlos Gomes, vice-président du conglomérat français en Amérique du Sud.

Le gouvernement portugais a dit que le miracle, mais il a dit le nom du saint. Mais un autre membre du dôme de PSA a assuré la colonne que cette voiture sera basée sur la plateforme PF1, la même structure de autuais Peugeot et Citroën.

Comme le segment de temps est le VUS compact et Citroën est hors de celui-ci, un candidat est le cactus, sorte de stéroïdes qui éclosent ici serait évidemment emballé comme concurrent Honda HR-V, Jeep Renegade, Ford EcoSport et compagnie. En sa faveur est la plate-forme PF1, la base de toute Peugeot et Citroën fabriqués localement.

L'intérieur est fini encore plus sophistiquée que celle observée dans le groupe actuellement les voitures. le point controversé est le côté de la garde en caoutchouc, mais facile à adapter au goût du Brésil.

Moins probable, mais possible, est la nouvelle C3 Aircross. Il y a une empreinte SUV plus typique, qui peut être un avantage contre l'excentrique (même nom) C4 Cactus. Sa plate-forme est également le PF1.

Il y a, cependant, un troisième candidat, il semble peu probable que notre marché n'était pas un autre indice du second exécutif consulté par colonne: « jeter un oeil à ce que nous avons sur le marché chinois. Il peut être un moyen ".

Eh bien, en Chine Citroën a des produits très spécifiques pour le marché local, avec peu de liens avec le Brésil. Aircross Aircross C4 et C5? Ils sont en concurrence à un niveau supérieur que la marque doit remplir ici.

Pourquoi ne pas C3-XR? Il a une taille compacte et SUV, bingo!, Est également basée sur cette plate-forme PF1.