Alors qu'elle s'apprête à être profondément restylée en Chine, la C5 en Europe va voir sa carrière s'arrêter plus vite que prévu pour laisser la place aux autres modèles sur l'usine de Rennes.
« Le modèle va certes manquer dans nos immatriculations mais les volumes sont faibles, de l'ordre de 250-300 unités par mois mais la marque n'abandonne pas le segment. C'est juste une question de temps », affirme Amaury de Bourmont, directeur du commerce France de Citroën.
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