En 1957, Citroën invente la voiture « low cost »: l’ID19, version allégée et moins chère de la DS. En 2017, la marque aux chevrons récidive avec la C-Elysée, la déclinaison accessible de ses compactes. Rivale annoncée des Dacia Logan et des Fiat Tipo, remportera-t-elle les suffrages?
La taille
Classée dans 1 la catégorie des compactes (C4), la C-Elysée est, coffre oblige, plutôt grande. La visibilité arrière, moyenne, complique les manoeuvres. Résultat, l’option caméra et radars de stationnement à 650 euros se révèle indispensable.
Le style
Très bonne nouvelle: le design ne fait pas « cheap » comme celui de la première génération de Logan. La C-Elysée a été soignée et s’inspire de la grande berline C5. L’intérieur est plutôt réussi, avec des couleurs harmonieuses et un écran tactile de dernière génération (GPS en option).
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