Un peu plus d'un mois s'est écoulé depuis le début des négociations entre PSA et les syndicats de l'usine Opel à Figueruelas et les positions sont encore très éloignées sur des questions que les salariés considèrent prioritaires, mais les deux parties sont ouvertes à la négociation et à l'accord. final après avoir abordé la question des salaires. Après quelques jours sans contacts pendant la période de Noël, les réunions reprendront dans les prochains jours à une date encore à préciser.
La première proposition de PSA comprenait une réduction de salaire de 6% pour 2018, le gel du salaire dans les quatre prochaines années ou la réduction des congés et des périodes de repos pendant la journée de travail, entre autres questions. Lors des dernières réunions de l'année, il y a eu des moments difficiles à un point clé, mais deux autres restent vraiment ancrés. Mais pour l'instant ils excluent d'aller faire grève à court terme et sont plus proches d'un accord.
Selon la section syndicale de UGT de Figueruelas, PSA "a assoupli certaines mesures" et "ils ne sont pas aussi agressifs que dans la première proposition". La marque "ne nécessite plus les mêmes réductions de salaire et nous pourrions parvenir à un accord de modération ou de maintenance dans ce sens". Depuis PSA, ils n'ont pas fourni plus d'informations sur la situation des négociations.
Repos et répit
Après les dernières réunions ont été ouverts "deux points de désaccord" dans lequel le dialogue à ce jour a à peine servi. Le premier est les 21 minutes pour les pauses. PSA nécessite trois minutes pour couper la pause du sandwich (18 à 15 minutes) ainsi que la longue pause (40 à 22 minutes). Les syndicats et les travailleurs s'opposent à cette coupe «agressive». "Nous ne l'acceptons pas de toutes les manières", disent-ils d'UGT.
Prêt à négocier
Les syndicats PSA et Figueruelas comblent l'écart salarial et ouvrent la voie à un accord
Les deux plus grands points de discorde à l'usine d'Opel restent la réduction du temps de repos et une modification du contrat de relais.
Le deuxième problème qui est encore loin d'être résolu est le soi-disant contrat de secours, qui touche actuellement les travailleurs nés en 1957. PSA exige que le jour à 61 ans passe de 85% à 75%, ce qui cela entraînerait une plus grande perte de salaire. En outre, les 25% restants seraient un nouvel employé qui entrerait pour travailler avec un contrat temporaire.
La grève, en "dernier recours"
S'il est vrai que lors de la première assemblée après la proposition PSA plusieurs salariés ont proposé d'utiliser le droit de grève, les syndicats l'ont rejeté jusqu'à "épuiser toutes les ressources du dialogue, il ne serait fait qu'en dernier recours". personne ne gagne, mieux vaut aller par la voie pacifique ".
L'intention de PSA avec ces réductions est de faire correspondre l'usine Opel de Figueruelas avec celle qu'elle entretient à Vigo. Selon ses premiers calculs, la différence de «coûts de main-d'œuvre» entre les usines est de 17,2% par heure et le «temps de travail dans les lignes est de 3% de moins» à Figueruelas. Par conséquent, "la différence de coût par heure est supérieure à 20%".
À la fin de 2016, 5 286 personnes travaillaient à l'usine de Figueruelas, dont 4 682 produisaient des voitures, le reste étant des ingénieurs et des gestionnaires. L'avenir de l'usine, qui aujourd'hui ne fonctionne pas à pleine capacité, est que PSA va accorder de nouveaux modèles qui rejoignent le Crossland X et Corsa
La première proposition de PSA comprenait une réduction de salaire de 6% pour 2018, le gel du salaire dans les quatre prochaines années ou la réduction des congés et des périodes de repos pendant la journée de travail, entre autres questions. Lors des dernières réunions de l'année, il y a eu des moments difficiles à un point clé, mais deux autres restent vraiment ancrés. Mais pour l'instant ils excluent d'aller faire grève à court terme et sont plus proches d'un accord.
Selon la section syndicale de UGT de Figueruelas, PSA "a assoupli certaines mesures" et "ils ne sont pas aussi agressifs que dans la première proposition". La marque "ne nécessite plus les mêmes réductions de salaire et nous pourrions parvenir à un accord de modération ou de maintenance dans ce sens". Depuis PSA, ils n'ont pas fourni plus d'informations sur la situation des négociations.
Repos et répit
Après les dernières réunions ont été ouverts "deux points de désaccord" dans lequel le dialogue à ce jour a à peine servi. Le premier est les 21 minutes pour les pauses. PSA nécessite trois minutes pour couper la pause du sandwich (18 à 15 minutes) ainsi que la longue pause (40 à 22 minutes). Les syndicats et les travailleurs s'opposent à cette coupe «agressive». "Nous ne l'acceptons pas de toutes les manières", disent-ils d'UGT.
Prêt à négocier
Les syndicats PSA et Figueruelas comblent l'écart salarial et ouvrent la voie à un accord
Les deux plus grands points de discorde à l'usine d'Opel restent la réduction du temps de repos et une modification du contrat de relais.
Le deuxième problème qui est encore loin d'être résolu est le soi-disant contrat de secours, qui touche actuellement les travailleurs nés en 1957. PSA exige que le jour à 61 ans passe de 85% à 75%, ce qui cela entraînerait une plus grande perte de salaire. En outre, les 25% restants seraient un nouvel employé qui entrerait pour travailler avec un contrat temporaire.
La grève, en "dernier recours"
S'il est vrai que lors de la première assemblée après la proposition PSA plusieurs salariés ont proposé d'utiliser le droit de grève, les syndicats l'ont rejeté jusqu'à "épuiser toutes les ressources du dialogue, il ne serait fait qu'en dernier recours". personne ne gagne, mieux vaut aller par la voie pacifique ".
L'intention de PSA avec ces réductions est de faire correspondre l'usine Opel de Figueruelas avec celle qu'elle entretient à Vigo. Selon ses premiers calculs, la différence de «coûts de main-d'œuvre» entre les usines est de 17,2% par heure et le «temps de travail dans les lignes est de 3% de moins» à Figueruelas. Par conséquent, "la différence de coût par heure est supérieure à 20%".
À la fin de 2016, 5 286 personnes travaillaient à l'usine de Figueruelas, dont 4 682 produisaient des voitures, le reste étant des ingénieurs et des gestionnaires. L'avenir de l'usine, qui aujourd'hui ne fonctionne pas à pleine capacité, est que PSA va accorder de nouveaux modèles qui rejoignent le Crossland X et Corsa
Commentaires
Enregistrer un commentaire