Merci @JEREMY pour ces articles nombreux communiqués rapidement (on n'est pas surpris mais c'est agréable!).
Gamme de couleurs : Etonné parce qu'il y a des gens spécialisés dont c'est le travail, et l'unique travail pour certains, de fournir une base de couleurs en ayant l'expérience, car cette voiture n'est absolument pas nouvelle, de ce que les clients ont choisi sur C4 et sur C4 cactus 1. Sachant que 90% des ventes se feront sur des teintes blanches / grises / noires.
Et sur cette voiture, en allant au bout de la remarque, la personnalisation chez CITROEN, ce sont les inserts, non ?
Je suis plus dubitatif sur l'arrière du véhicule que je trouve perso. bien trop chargé sur le bas de caisse. Ca lui donne un caractère original cependant mais j'attends de voir en vrai et si la greffre prend chez les clients. Ce qui me dérange un peu dans les premiers essais ce sont des termes qui réapparaissent comme "roulis"... Il faut voir comment cela va être présenté dans les présentations.
Exit ou quasi-exit le vert, le marron, le beige, le jaune, l'orange... ça ne se vend pas.
La clientèle a choisi. Et pour Citroen, faire de la peinture texturée ou du bi-ton a peut-être plus d'intérêt que de proposer une liste de couleurs plus large. Sachant que sur C3, on trouve même le moyen de facturer de la peinture... blanche puisque, sauf erreur, le vert anis est la couleur de base gratuite.
Il est vrai que « siège mou » et « roulis » ne vont pa faciliter les choses puisqu’il est de bon ton de parler de dynamisme et sportivité et tant pis pour les vertèbres.
Quand l'inconfort devient confort à l'allemande! MDR! Bin moi, mon dos, mon c..l préfère se balader dans une BX, une Xantia, une C5 etc. que dans une Audi (une allemande quoi)! Mais bon ça fait moins bien il parait! Pas pour moi!
Rappelons nous au siècle dernier les germains faisaient et font toujours, passer un certain inconfort notoire, pour l'avantage de conduire un véhicules sportif ... C'est rentré dans les mœurs, une voiture à l’inconfort raide c'est virile, c'est dynamique.
pour moi le plus gros défaut c'est la gamme de couleur.
RépondreSupprimerSelon le journaux le confort plait ou plait moins
Merci @JEREMY pour ces articles nombreux communiqués rapidement (on n'est pas surpris mais c'est agréable!).
RépondreSupprimerGamme de couleurs : Etonné parce qu'il y a des gens spécialisés dont c'est le travail, et l'unique travail pour certains, de fournir une base de couleurs en ayant l'expérience, car cette voiture n'est absolument pas nouvelle, de ce que les clients ont choisi sur C4 et sur C4 cactus 1.
Sachant que 90% des ventes se feront sur des teintes blanches / grises / noires.
Et sur cette voiture, en allant au bout de la remarque, la personnalisation chez CITROEN, ce sont les inserts, non ?
Je suis plus dubitatif sur l'arrière du véhicule que je trouve perso. bien trop chargé sur le bas de caisse. Ca lui donne un caractère original cependant mais j'attends de voir en vrai et si la greffre prend chez les clients.
Ce qui me dérange un peu dans les premiers essais ce sont des termes qui réapparaissent comme "roulis"... Il faut voir comment cela va être présenté dans les présentations.
quand on voir les autres constructeurs partir ver un peu de couleur et citroën faire marche arrière c'est dommage
Supprimer@Citrofan
SupprimerPour la forme, j'ai été prendre sur la centrale depuis 2016 la répartition des véhicules d'occasions proposées.
Ca donne cela :
C4 cactus (1403 véhicules) : gris(621), blanc(276), noir(200), rouge(40), bleu(24) violet(55)
C4 hatch (1290 véhicules) : gris (697), blanc(138), noir(117), bleu(117), rouge(56), violet(1)
Exit ou quasi-exit le vert, le marron, le beige, le jaune, l'orange... ça ne se vend pas.
La clientèle a choisi. Et pour Citroen, faire de la peinture texturée ou du bi-ton a peut-être plus d'intérêt que de proposer une liste de couleurs plus large.
Sachant que sur C3, on trouve même le moyen de facturer de la peinture... blanche puisque, sauf erreur, le vert anis est la couleur de base gratuite.
Il est vrai que « siège mou » et « roulis » ne vont pa faciliter les choses puisqu’il est de bon ton de parler de dynamisme et sportivité et tant pis pour les vertèbres.
RépondreSupprimerQuand l'inconfort devient confort à l'allemande!
RépondreSupprimerMDR!
Bin moi, mon dos, mon c..l préfère se balader dans une BX, une Xantia, une C5 etc. que dans une Audi (une allemande quoi)!
Mais bon ça fait moins bien il parait!
Pas pour moi!
Rappelons nous au siècle dernier les germains faisaient et font toujours, passer un certain inconfort notoire, pour l'avantage de conduire un véhicules sportif ...
SupprimerC'est rentré dans les mœurs, une voiture à l’inconfort raide c'est virile, c'est dynamique.